彩管停产有力回天吗

随着彩电第五次降价，国内彩管行业八家企业已开始停产压库一个月，此举引起社会舆论广泛关注。经济日报记者邹剑仑对此进行了分析——

彩管行业为什么要停产？答案是不言而喻的：重复建设导致产品过剩。试想，八大企业停产一个月就少生产300万只显像管，那么一年的产量又是多少？全国的彩电生产能力达到了4000万台，但市场需求量只有2500万台。

剩余的彩管怎么办？何况彩管的出口竞争力并不强：既然不想“血本大甩卖”，只能联合限产了。

问题的关键在于重复建设，这样的重复建设能否避免？这是一个不仅仅需要彩管行业认真思考的问题。

即使在发达国家，一些新兴行业刚出现时也经历过重复建设，钢铁、汽车、家电也都有过遍地开花的局面，但是随着利润水平的下降，这些行业中不具资金和技术实力的企业逐渐被迫退出了市场，整个行业在市场供求关系的作用下达到均衡。

同样是重复建设，令国人头痛的是，尽管很多行业的平均利润率已经降得很低了，但很多企业却迟迟不肯退出市场。这是因为这些项目当初大都是在半封闭市场状态下上马的，而且地方政府作为支柱行业而三番五次跑项目、要贷款才实现的。

重复建设形成时，有政府的因素；结束生产能力过剩局面，恐怕政府不能抽身而去。这恐怕是人们走向市场经济的代价之一。当然，人们决不是主张政府价格主导。

在完全竞争条件下，进入和退出一个市场都应是完全自主的。彩管联盟能有多大作为呢？

美国著名企业家亚科卡在任克莱斯勒公司总裁时说过，他很害怕和通用或福特汽车的总裁一道吃饭，因为这样做很容易被怀疑他们之间有什么合谋，让新闻界知道，以为三大汽车公司又在串通价格，使消费者利益受损。

两相一比，可以看出双方的差距，西方汽车巨子们害怕戴上“不正当竞争”的帽子，连个照面都不敢见；而彩管老总们却可以正襟危坐地举行新闻发布会：可见我们的反垄断意识显得多么薄弱！

有意见说此次彩管停产压库不是搞垄断，是为了防止全行业亏损，也不是提高价格攫取垄断利润，是为了保本经营。但是不妨假设一下，这次联盟是为了防止价格下滑，下一次联盟会不会是提高价格呢？世界汽车行业目前生产能力严重过剩，汽车价格也在下跌，但是，通用、丰田、福特的总裁们敢坐在一起商讨价格或停产吗？

当一个市场由一个或少数几家厂商控制时，价格往往会被操纵，操纵了的价格会带来资源配置的低效率和损害消费者利益。市场经济的经验证明：垄断破坏了市场带来的好处，任何一个奉行市场规则的社会都必然要反对垄断。

彩管行业八家企业就垄断了中国80％以上的市场，彩电行业前十大企业瓜分了全国的市场，汽车、钢铁等行业也呈现出生产集中的趋势；再看国外情况，几大跨国公司、巨型企业控制某一市场的例子更是屡见不鲜。

市场经济中的充分竞争，必然会使企业逐步走向集中，集中带来规模经济效益、生产成本降低等的好处，也同时引致垄断和寡头控制的危险。究竟我们应以一种什么态度看待这种集中趋势呢？

从现代国际经济的发展历程看，当生产集中到一定程度后，反垄断法应运而生且声势浩大。应该说，大企业是一个国家经济实力的象征，发展大企业也成为政府的目标之一。

但是，有一点一定要明确：竞争是市场经济的灵魂，大企业不是堆积或合并而成，一加一未心大于二；而且，大企业也不是靠行业垄断而形成：实践证明，一个行业的生产集中在几个相互公平竞争的大企业上，是在目前激烈的国际竞争中不少人希冀的状态。

美国经济学家熊比特经过大量的实证研究发现，一个行业的技术创新大都是由大企业来完成；小企业往往产生不了创新的冲动，而只能得到行业的平均利润，因为他们没有足够的规模和实力支撑研究开发工作。

为什么一家降价，大家都降价？为什么几家不降价，大家就限产？因为在行业里，往往是大家齐步走。试想一下，牢牢占领市场而获得超额利润的企业，会搀和降价或限产的行动吗？显然不会。

如果说竞争是市场经济的灵魂，那么，创新就是企业的灵魂。

国内诸行业的企业围绕价格乱成一锅粥，而鲜有“一枝红杏出墙来”，就是因为急功近利，创新冲动不足。